手臂的一个完整划水周期分两段：空中移臂（胳膊从后方甩回前方）和水下划水（从入水到出水）。划水段又分三截：入水与前伸、抓水抱水、推水。这一章讲第一截——看似什么都没干的入水和前伸。恰恰相反，它是整个划水里性价比最高的两秒钟。
入水点：不远不近，不内不外
手从哪里进水里，决定了接下来整条划水路线的上限。两个维度：
远近：入水点在肩膀前方、手臂完全伸直距离的约 3/4 处——不是甩到最远再砸下去，也不是在脸跟前就扎进去。剩下的 1/4 距离在水里滑完（这就是前伸）。
内外：入水点应该在肩膀的延长线上，也就是大约与肩同宽。两个极端都是病：入水太靠内，越过身体中线（这叫「过中线」），身体会像蛇一样左右扭，还极易伤肩；入水太靠外，划水路线歪，力卸掉了。绝大多数人的病是过中线，根源是滚动不够——身体不滚，肩膀探不出去，手只好往中线拐。
怎么进：手指先入水，然后手、前臂依次「插」进去，像把手伸进一只狭窄的邮筒。入水角度大约指尖向下倾斜一点，手掌朝外下方。绝不是手掌拍水——拍水会把大量空气砸进水里形成气泡，手抓到一团气泡等于抓空（第一章说的「划空」的表弟）。听声音就能自检：入水应该是「嘶」的切入声，不是「啪」的拍击声。
前伸：为什么「够一够」是免费加速
入水之后，手不是立刻开始往后划的。高水平选手入水后有一个明显的「向前下方滑行伸展」的阶段：手继续往前够，肩膀往前送（想象去够一个刚好差一点的架子顶层），这个阶段叫前伸。
前伸买的东西，一是我们讲过的划距——身体每次前进的距离里，有相当一段是在前伸的滑行中白走的。二是时机：这只手前伸的时候，另一只手正在水下推到最用力的阶段，全身的动量由那只手提供，这只手只要「搭便车」往前滑。三是身体姿态：前伸的手臂配合滚动，让身体在那半个周期里达到最长最细的状态——第二章说的「游得长」，峰值就出现在这一刻。
大白话：前伸是划水周期里的「滑翔」阶段。汽车最省油的时刻是滑行，游泳也一样。不会前伸的人，等于全程踩着油门和刹车开车。
前伸不是停滞：那个微妙的「即将抓水」
这里有一个度要把握。前伸不是把手伸直了在水里「晾着」——那叫「死点」（dead spot），手停在前方不动，身体减速，再启动就要重新花力气。好的前伸是减速的滑行：手还在往前送，但速度在衰减，到达最远端时，几乎无缝地衔接进下一个阶段——抓水。像荡秋千到最高点的那一刻，既不停顿，也不生硬，是「刚好要开始往回走」的临界点。
这个衔接直接决定你划水的「拍子」听起来是连贯的「哗——」，还是一顿一顿的「哗。哗。」。第十一章讲节奏时还会回来。
入水前伸的常见翻车现场
- 拇指先入水：老教材的说法，已被淘汰。拇指先入水强迫肩膀内旋，是肩袖损伤的经典路径。现在是中指/手指平切入水。
- 砸水+气泡：声音检查法上面说了。
- 过中线：请人从你正前方拍一段视频，看入水点是否越过头顶的延长线。治本靠练滚动（第四章），治标靠刻意把入水点往外挪。
- 入水后手往下按：很多人入水第一件事是把手往下压——那是身体在找「支撑感」，本质是怕沉。它把上半身压起来、腿压下去，还浪费了前伸。解药是第三章的水母漂建立的安全感，加上「手往前下方够，而不是往下按」的意识。
手已经送进轨道、滑到最远端了。接下来是最值钱、也最难教的一段：抓住水。下一章见。