上一章解决了「别踩刹车」的问题。但就算你的车没有任何内耗，还有个问题：发动机的动力，得经过变速箱、传动轴、差速器、半轴，最后才到车轮。这一串环节但凡有一个接得松垮、时机不对，动力就在半路上损耗掉了。
人体的「传动系统」，就是传武说的整劲——全身的力量在正确的时机、沿着正确的路径，拧成一股送出去。传武拳谱里那句著名的话「其根在脚，发于腿，主宰于腰，形于手指」，描述的就是这条传动链。
先看一根鞭子
理解整劲最好的道具不是拳套，是鞭子。鞭子没有肌肉，没有关节，就是一根软绳子，可甩得好的人能让鞭梢打出音爆——啪的一声脆响，那是鞭梢突破音速的痕迹。一根没有发动机的软绳，哪来的这么大威力？
答案在「波」。甩鞭子时，你的手只贡献了很小的一个抖动，但这个抖动形成一个沿着鞭身前进的波；鞭子越到梢越细，同样的能量集中在越来越小的质量上，速度就越来越快，最后在鞭梢达到极致。整个过程里，能量没有被创造，只是被逐级传递、逐级放大了。
高手的出拳是同构的。力量从脚蹬地开始，地面给人体一个反作用力；这个力沿小腿、大腿向上，经过髋的转动被放大，再经腰的扭转继续放大，传到肩、肘、腕，最后到拳面。每一级都像鞭子的下一节：近端的大关节提供基础速度，远端的小关节在其上叠加。运动科学里这叫动力链，篮球投篮、棒球投球、高尔夫挥杆、标枪——所有投掷和击打类动作，全是这个原理。
大白话：整劲不是什么神秘内力，就是「把全身当鞭子甩」。脚是握手柄的那只手，腰胯是鞭身，拳是鞭梢。力从地上借来，顺着身体一路放大，最后集中在一点上。
业余和职业的差距，主要在这条链上
这里有个反直觉的事实：普通人和拳击手的前臂力量差距并不大，但拳力天差地别。差别不在发动机，在传动。测力台的数据显示，重量级拳手的重拳里，来自手臂本身的贡献只是零头，大头来自腿和躯干。一个从没练过的人用尽全力抡一拳，基本只有手臂那一段在干活——鞭子只甩了最后三寸。
所以传武基本功里有大量看起来「不相干」的训练：练拳先练步，练掌先练腰。在外人看来不可理喻——我要学的是打人，你让我天天转腰走圈干嘛？现在知道了：它练的就是传动链的中间环节。手臂的肌肉几个月就能练粗，而腰胯腿的动力链配合是以年为单位打磨的。
结构：力量还得有路可走
动力链要传得顺，除了时机，还需要一样东西：结构——关节之间的对位关系，让力走直线而不是拐弯。
做个思想实验：一根笔直的棍子，你从一端推，力原原本本传到另一端；同一根棍子，如果中间折成两截、歪歪扭扭，你一推，它先在自己身上乱晃，力都耗在晃动里了。人体就是一串串「棍子」（骨骼）铰接起来的。站姿、出拳时各个关节的角度，决定了力量是像穿直管一样通过，还是在每个关节处漏掉一截。
传武对姿势的苛求——沉肩坠肘、含胸拔背、尾闾中正——每一条对应的都是力学上的对位要求。肩一耸，手臂和躯干之间的「管道」就折了；肘一抬，力从躯干到手臂的传递就断了线。老师傅纠正徒弟的动作，嘴里说的是「架子」，调的实际是力的传导路径。
这也顺便解释了一个江湖现象：为什么传武的「试劲」表演里，师傅轻轻一搭就能把壮汉放出去？拆开看，多半不是神功，而是利用了对方结构的漏洞——壮汉自己站得后仰、力憋在上半身，等于一栋地基悬空的大楼，指头一点就倒。这是力学，不是内力。但能把这种力学玩到收发由心的程度，确实是功夫。
链是练出来的，不是想出来的
读到这里你可能觉得：道理我都懂，力从脚起、腰胯带动、节节贯穿——明白了！然后上台一试，还是只有胳膊在使劲。
因为动力链的配合是毫秒级的时序问题：髋先转、腰紧跟、肩随后，每个环节的启动窗口只有零点零几秒，全程没有意识插手的余地。这属于程序性记忆，跟骑车、游泳一样，只能靠成千上万次重复写进小脑，没法靠背口诀获得。
那成千上万次的重复，传武是怎么安排的？这就轮到那个最令外人困惑的训练法登场了——站桩：一动不动地站着，到底在练什么？